鐵水聯(lián)運
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萬州港鐵水聯(lián)運簡介
萬州港鐵水聯(lián)運是連接長江黃金水道與成都—達州-萬州鐵路，充分發(fā)揮萬州港紅溪溝貨運港區(qū)及達萬鐵路優(yōu)勢，實現(xiàn)西部內(nèi)陸地區(qū)直通江海的一種交通聯(lián)運模式。主要由萬州紅溪溝貨運港區(qū)、連接西部內(nèi)陸的達萬鐵路、進港專用鐵路支線構(gòu)成聯(lián)運線路。物資經(jīng)鐵路進港后，可依托港口專業(yè)貨運代理公司、運輸船隊等實現(xiàn)貨物代理、裝卸、運輸一條龍的“門到門”服務(wù)。為西部內(nèi)陸地區(qū)物資的進出提供更為便捷和優(yōu)化的運輸通道。
為了實現(xiàn)鐵水聯(lián)運，萬州港專門投資修建進港專用鐵路支線。該工程于2002年12月28日開工建設(shè)，由萬州火車站東端引出，至萬州港紅溪溝貨運港區(qū)前鐵路接軌，全線總長2.976公里，共耗資6500萬元，是由萬州區(qū)立項修建一項重點工程。經(jīng)過兩年多的建設(shè)，該工程已于2005年1月19日與萬州火車站成功實現(xiàn)并軌，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運的主要配套工程全面貫通，其運輸能力將超過1000萬噸。
萬州港鐵水聯(lián)運的起動，將進一步發(fā)揮萬州港的區(qū)位優(yōu)勢，使萬州港將成為長江上游的樞紐中心之一，港口貨物吞吐能力大大增強。同時也為西部內(nèi)陸經(jīng)濟腹地物資的集散創(chuàng)建更為經(jīng)濟和便捷的通道，大幅縮短內(nèi)陸經(jīng)濟腹地的物資的運輸距離，減少貨物倒裝作業(yè)環(huán)節(jié)，加快貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)，縮短船舶滯港時間，有效地節(jié)省運輸和作業(yè)費用，形成鐵水聯(lián)運一條龍的綜合運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。重慶和萬州的間接腹地（四川、陜南、青海等）大部分都相同，主要間接腹地的物資進出將通過重慶或萬州，在成都到萬州的鐵路未通前，重慶是最好的選擇。而鐵路通萬州后，萬州就成為理想的出海通道。因為從成都等西部地區(qū)到重慶和萬州的鐵路里程幾乎相等，物資經(jīng)成都至萬州的鐵路到紅溪溝港區(qū)可節(jié)約重慶至萬州的300多公里水路；而重慶主城無論是庫區(qū)156米水位還是175米水位都有半年不能形成庫區(qū)水位。萬州位于三峽庫區(qū)中心，是理想的終年深水良港，能保證萬噸級船隊全年順利通行，航運成本比重慶低35%-40%左右。
萬州港鐵水聯(lián)運的開通，必將更加突出萬州的區(qū)位優(yōu)勢和航運優(yōu)勢，使成-達-萬-長江的運輸線路成為西部物資直接出海最經(jīng)濟的運輸線路，帶來明顯的經(jīng)濟效益，從而大大推動西部內(nèi)陸腹地經(jīng)濟的發(fā)展。
萬州港經(jīng)濟腹地：原萬縣市三區(qū)（龍寶、五橋、天城）八縣（開縣、梁平、忠縣、云陽、奉節(jié)、巫山、巫溪、城口），重慶市所轄的黔江地區(qū)；四川省達川地區(qū)的開江、大竹、宣漢、達川市；湖北省的利川、恩施、建始等。
鐵水聯(lián)運開通后增加的經(jīng)濟腹地：川西、川北、陜南及重慶所轄的大部分地區(qū)。
鐵水聯(lián)運路線：
成都（川西、川北、陜南）—達州—萬州—長江沿岸各港—上海出口
業(yè)務(wù)聯(lián)系：
萬州港港口（集團）公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部
李 先 生：18996673816
聯(lián)系電話：（023）58295470
傳真電話：（023）58811828
萬州港紅溪溝鐵水聯(lián)運港區(qū)裝卸能力
紅溪溝港區(qū)是三峽庫區(qū)最大的鐵水聯(lián)運港區(qū)。設(shè)計年貨物通過能400萬噸(含集裝箱5萬標箱)，建設(shè)泊位6個（3000噸級泊位3個，1000噸級泊位3個），進港鐵路支線2.9公里，總投資4.2億元，分三期建設(shè)?，F(xiàn)在，紅溪溝鐵水聯(lián)運港區(qū)一、二期工程已建設(shè)完畢并投入生產(chǎn)。港區(qū)現(xiàn)有陸域面積15萬平方米，庫場面積5萬平方米。有2000噸級泊位通用泊位、3000噸級煤炭專用碼頭和2000噸級滾裝專用碼頭各一個，設(shè)有專用集裝箱泊位2個，件雜貨泊位2個，作業(yè)線4條。擁有軌道門式起重機（2臺為現(xiàn)代化程度很高的專用集裝箱門吊）、橋式門吊裝卸橋、龍門吊及各種叉車、平板拖車，半掛式集裝箱拖車等配套設(shè)備、浮吊囤船、纜車作業(yè)線及煤炭專用皮帶作業(yè)線等多種大型機械和設(shè)施設(shè)備。能實現(xiàn)煤炭、礦石等散裝貨物年吞吐400萬噸，滾裝車輛年通過50萬臺次，集裝箱通過能力5萬標箱，散貨及單件重量在40噸以下的各種重大件。還擁有庫區(qū)內(nèi)吞吐量最大和長江上游最先進的集裝箱專用碼頭?？梢猿薪痈黝愗浳锏难b卸、運輸、倉儲。